De Steerhurkenlink is een stuurapparaatcomponent in een voertuig, dat de rotatiebeweging van de crank of stuurdoos verandert in een tweede slinger of drijfstang op een ander vlak of as. Het wordt gebruikt in een stuursysteem met vier links en kan niet worden gevonden in een rack- en rondselbesturingssysteem.

Het is een stuurapparaatcomponent in een voertuig, dat de rotatiebeweging van de slinger of stuurkast verandert in een tweede slinger of drijfstang op een ander vlak of as. Het wordt gebruikt in een stuursysteem met vier links en kan niet worden gevonden in een rack- en rondselbesturingssysteem. De trekstang zet de vegende beweging van de stuurkast om in een lineaire beweging die nodig is om de trekstang te trekken en uiteindelijk de wielen van het voertuig te draaien. Vrouwen met handen op hun heupen zijn de belangrijkste componenten van het stuursysteem. De tie -staven hebben ook invloed op de teen of teen van het voertuig en moeten worden aangepast bij het uitlijnen van de voorkant van het voertuig. Gedragen tie -staven kunnen de behandelings- en stuurprestaties van het voertuig beïnvloeden, waardoor het voertuig op de weg afdrijft. Ernstig versleten banden worden vaak verward met zachte banden. Op sommige vierwielaandrijvingswagens die volledig zijn geüpgraded, moeten de tie-staven worden vervangen door trekstangen die van lengte veranderen en meestal het ontwerp veranderen.

Hierdoor kunnen de componenten onder de juiste omstandigheden werken, hoewel de stuurkast van de as wordt getild, maar het vliegtuig moet nog worden gemanoeuvreerd. Het corrigeren van de stuurgeometrie is een belangrijke functie van deze belangrijke component. Voor voertuigen met een hoge kilometerstand of overmatig gebruik, zal het vervangen van stuurcomponenten de manier waarop het voertuig reist sterk veranderen. Het vervangen van stuurcomponenten kan helpen bij het slijtage van de banden en zelfs remkleding. Het repareren van stuurcomponenten kan ook de brandstofverbruik verbeteren. Elk voertuig met een frontale botsing moet zijn stuurcomponenten controleren, en sommige after-sales servicebedrijven hebben tie-staven ontwikkeld die high-performance stanguiteinden gebruiken in plaats van traditionele auto-stavenuiteinden. Deze after-sales-producten zijn sterker en fabrieksonderdelen die worden gebruikt in extreme belastingvoertuigen zijn niet ontworpen voor oversized banden en optillende suspensies, en zijn er nooit bedoeld mee te worden gebruikt. Aftermarket -componenten kunnen helpen om dure reparaties te voorkomen veroorzaakt door overmatige belasting op componenten. Als het gaat om voertuigonderhoud, worden stropdasstangen meestal genegeerd.

De tie -staven moeten worden gecontroleerd op regelmatige smering (indien van toepassing). Het olieverversingsinterval is een geschikt moment om de stuurcomponenten te controleren. Controleer op losheid door de hendel met de hand te trekken en aandacht te schenken aan elke beweging. Deze onderdelen moeten strak zijn en elke bewegingssensatie vereist verdere inspectie en goed onderhoud tot (inclusief) vervanging.