Regelmatige inspectie van auto -schokdempers om de veiligheidsfactor van de reisveiligheid te verbeteren

Auto -schokdemper is een van de belangrijkste onderdelen van de autorichaam, wat erg belangrijk is voor het besturen van veiligheid. Na het rijden voor een periode van tijd, Fabrikanten van auto -schokdemper Moet op tijd worden geïnspecteerd en gerepareerd en onderhouden.

Als een auto -schokdemper olie lekt, is het ongetwijfeld een zeer gevaarlijk ding voor de schokdemper. Zodra een olielek is ontdekt, moeten tijdige remediële maatregelen worden genomen. De belangrijkste inspectie -artikelen zijn pakkingen van de oliafdichting, het afdichten van pakkingen gescheurd en beschadigd en olieopslagcilinderkoppen. Controleer of deze onderdelen losse noten hebben.

Als de olielekkage wordt gevonden, draai je eerst de cilinderkopmoer vast. Als de schokdemper nog steeds lekt, kunnen de oliekeerring en pakking beschadigd en ongeldig zijn en moeten nieuwe afdichtingen worden vervangen. Als de olielekkage nog steeds niet kan worden geëlimineerd, trek dan de dempingsstaaf eruit. Als je een haarspeld voelt of in gewicht verandert, controleer dan of de kloof tussen de zuiger en de cilinder te groot is, of de zuigerverbindingsstang van de schokdemper is gebogen, en de zuigerverbindingsstang of er krassen of trekstekens op het oppervlak en de cilinder zijn.

Controleer regelmatig de auto -schokdemper om de rijveiligheid te garanderen. Als de schokdemper geen olie lekt, controleer dan de schokdemper verbindingspen, verbindingsstang, aansluitgat, rubberen bus, enz. Op schade, desolding, barsten of vallen.

Als de bovenstaande inspectie normaal is, moet de schokdemper verder worden gedemonteerd om te controleren of de bijpassende opening tussen de zuiger en de cilinder te groot is, of de cilinder is gespannen, of de klepafdichting goed is, of de klepstoel en de klepstoel stevig zijn bevestigd en of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of of

Of de verlengingsveer van de vibrator te zacht of kapot is, deze moet worden gerepareerd door onderdelen te slijpen of te vervangen volgens de situatie.

Bovendien zal de schokdemper een daadwerkelijk geluid hebben, wat voornamelijk te wijten is aan de schok van de schokdemper die botst met de bladveer, het frame of de as, het rubberen kussen is beschadigd of eraf valt, en de schokdemperstofbuis

Vervorming, gebrek aan olie en andere redenen moet worden ontdekt en gerepareerd.

Nadat de schokdemper is geïnspecteerd en gerepareerd, moet de prestatietest worden uitgevoerd op een speciale testbank om ervoor te zorgen dat het reparatie -effect intact is en normaal gebruik.