Afgaande op de ontwikkelingsstatus van dergelijke producten, zijn er twee hoofdvormen van het energiesysteem, één is het traditionele conventionele interne verbrandingskrachtsysteem dat wordt vertegenwoordigd door kleine benzinemotoren of dieselmotoren. De kenmerken van dit soort energiesysteem zijn: hoog vermogen en lange continue werktijd, maar het grootste nadeel is hoge ruis en trillingen. Daarom zijn de producten van dit soort energiesysteem geschikt voor plaatsen met lage milieu -eisen. De andere is een nieuw type stroomsysteem met batterijen als stroombron.

De kenmerken van dit voedingssysteem zijn: lage ruis en stabiele werking. Het grootste nadeel is dat het minder stroom, korte continue werktijd, frequent opladen heeft en niet geschikt is voor het werken op plaatsen ver van de laadkrachtbron. Kijk eerst naar het traditionele voedingssysteem met benzinemotor en dieselmotor stroombron, dit type kan kiezen voor een dieselmotor van 5-7 pk of benzinemotor, de motor biedt alle stroom voor de machine om te lopen en te maaien, en de motor wordt op de motortaart hieronder met schroeven geïnstalleerd. De belangrijkste componenten van de motor zijn: brandstoftank, watertank, verbrandingscilinder. Er is een brandstoftankbedekking op de brandstoftank. Na het openen van de deksel van de brandstoftank is er een laag filterscherm binnenin.

Bij het toevoegen van brandstof aan de brandstoftank door het filterscherm, kunnen de zonne in de olie worden uitgefilterd. In het onderste deel van de brandstoftank bevindt zich de brandstoftankschakelaar, die de Positie en de UIT -positie is. De brandstof in de brandstoftank wordt door de brandstofbuis naar de motorverbrandingscilinder gestuurd. Er is een watertankbedekking en een waterniveau -boei op de watertank. Hoe hoger het waterniveau in de watertank, hoe hoger de positie van de boei. Het schone water in de watertank is voornamelijk om de motor af te koelen. Deze machine maakt gebruik van een enkele motor die met een handvat wordt geslingerd om de motor te starten.

Dit is de Stuurpartijen van de gazonmaaier Luchtfilter waardoor de buitenlucht de verbrandingscilinder binnenkomt. Dit is de olievulpoort, die is uitgerust met een oliedipaal, die het olieniveau kan weergeven. De olie wordt hier toegevoegd en de olie wordt gebruikt om de motor te smeren. Gasschakelaar, de grootte van het gaspedaal kan worden geregeld met een trekdraad. Wanneer de schakelaar zich op de bovenste positie bevindt, is de gashendel gesloten en stopt de machine. Wanneer de schakelaar zich op de onderste positie bevindt, is de gashendel de grootste. Er is een startwiel van de motor aan de andere kant van de motor. De zijkant van de metalen wachtplaat, u kunt duidelijk het power transmissiesysteem zien.