De tie -stang is het belangrijkste deel van het stuursysteem van de auto. De stuurstaafje van de auto is samen met de schokdemper van de voorste schokdemper bevestigd. In het rek- en rondsel stuurwiel wordt de baluiteinde van de stuurstangstang in het uiteinde van het rek geschroefd. In de recirculerende kogelstuurwiel wordt de stangstangstangstangkop in de afstelbuis geschroefd om de afstand tussen de kogelverbindingen aan te passen.

De stuurstang is een belangrijk onderdeel van het autoverstuurmechanisme, dat direct de stabiliteit van de handling en werking van de auto beïnvloedt, de veiligheid van de werking en de levensduur van de banden. Stuurstaafjes zijn verdeeld in twee categorieën, namelijk stuurstangen, stuurstangen en stuurstangen. De stuurstang is verantwoordelijk voor het overbrengen van de beweging van de stuurrocker -arm naar de stuurbekledingsarm; De stuurstang is de onderkant van het stuur Trapeziummechanisme en is een belangrijk onderdeel om de juiste beweging van de linker- en rechter stuurwielen te garanderen.

Rechte trekstang en stuurstang.

De rechte trekstang is een staaf die de stuurwielarm en de linkerarm van de stuurbekleding aansluit. Nadat het stuurvermogen naar de stuurknokkel is overgedragen, kunnen de wielen worden geregeld. De trekstang is verbonden met de stuurarm van de linker en rechter stuurarmen. Men kan de twee wielen synchroniseren. , Twee kunnen de teen aanpassen. Stuurstangstaaf Het uiteinde van de stuurstangstang is verbonden met de stuurknokkel door een kogelgewricht. Omdat het krachtiger is om de wielen rechtstreeks te draaien, gebruiken de meeste auto's nu hydraulische besturing, wat de kracht van de bestuurder vermindert en de stuur flexibeler en gemakkelijker te bedienen maakt.